BÁO CÁO THỊ TRƯỜNG HÀNG TUẦN – NGUỒN CUNG VLCC TẠI VÙNG VỊNH Ả RẬP (AG)
Báo cáo tuần này tập trung vào xu hướng nguồn cung VLCC tại Vùng Vịnh Ả Rập (AG), diễn biến Chỉ số Baltic TD3 và sự so sánh giữa tổng nguồn cung với nhu cầu hàng hóa trong 30 ngày tới.
BÁO CÁO THỊ TRƯỜNG HÀNG TUẦN – NGUỒN CUNG VLCC TẠI VÙNG VỊNH Ả RẬP (AG)
Nguồn cung & Giá cước VLCC: Đầu tháng 3/2025, nguồn cung VLCC tăng mạnh khiến giá cước giảm. Tuy nhiên, nguồn cung đang có dấu hiệu giảm, có thể hỗ trợ giá cước phục hồi.
Tổng cung vs. Nhu cầu hàng hóa: Nguồn cung hiện vượt nhu cầu, khiến giá cước khó tăng nếu nhu cầu không cải thiện. Tuy nhiên, các gián đoạn chuỗi cung ứng có thể thắt chặt thị trường.
Trung Quốc & Nhu cầu dầu thô: Nhu cầu dầu thô Trung Quốc dự kiến phục hồi trong quý 2/2025, có thể giúp tăng giá cước vận tải nếu nguồn cung tàu tiếp tục giảm.
1. Tình hình giá cước
– VLCC MEG-Trung Quốc: Dưới WS60, chưa có dấu hiệu phục hồi.
– Suezmax Tây Phi – Châu Âu: WS100 (+11% so với tháng trước).
– Aframax Địa Trung Hải: WS125, giảm 18% so với tháng trước.
– MR2 Châu Âu – Mỹ: WS145, tăng 26% so với tháng trước.
2. Nguồn cung tàu
– VLCC: Giảm 30 tàu so với cuối năm trước.
– Suezmax: Dưới 50 tàu, thấp hơn trung bình năm.
– Aframax Baltic: Khoảng 25 tàu, tăng nhẹ so với đầu năm.
3. Nhu cầu vận chuyển (Tonne Days)
– VLCC: Tăng trưởng yếu nhất trong năm qua.
– Suezmax: Hồi phục mạnh từ tháng 3.
– Aframax: Phục hồi từ cuối tháng 2 nhưng vẫn gần mức trung bình năm.
➡ Nhìn chung, thị trường VLCC vẫn chịu áp lực do dư cung tàu, nhưng nếu nhu cầu dầu thô Trung Quốc tăng và nguồn cung tàu giảm tiếp, giá cước có thể phục hồi trong quý 2/2025.
Nguồn: By Maria Bertzeletou, Signal Group
