THUYỀN VIÊN ẤN ĐỘ THIỆT MẠNG TRONG CUỘC TẤN CÔNG TÀU DẦU Ở VÙNG VỊNH CÓ THỂ ĐÃ KHÔNG CÓ THIẾT BỊ ĐỂ PHÁ CỬA SỔ VÀ THOÁT THÂN
Theo một thông báo an toàn do Cục trưởng Cục Hàng hải Ấn Độ (DG Shipping) ban hành, hai thuyền viên Ấn Độ tử vong trong cuộc tấn công tàu chở dầu gần bờ biển Oman vào ngày 1 tháng 3 có thể đã không có thiết bị cần thiết để phá cửa sổ (portholes) và thoát ra ngoài khi lửa bao trùm con tàu.
Tàu chở dầu Sky Light đã bị tấn công gần cảng Khasab của Oman vào ngày 1 tháng 3. Nhà chức trách cho biết con tàu đã bốc cháy từ cả hai phía, bẫy các thành viên thủy thủ đoàn bên trong khu vực cabin. Khi ngọn lửa lan rộng nhanh chóng, các lối thoát hiểm trở nên hạn chế.
Thuyền trưởng Ashish Kumar, đến từ Bihar, đã bị mắc kẹt bên trong cabin của thuyền trưởng trong sự cố, trong khi một thành viên thủy thủ đoàn khác, Dalip Singh đến từ Rajasthan, bị mắc kẹt trong khối cabin. Cả hai đều không thể thoát ra ngoài khi ngọn lửa lan rộng khắp con tàu.
Trong thông báo của mình, DG Shipping cho biết lối thoát khả thi duy nhất từ khu vực cabin là qua các cửa sổ phía trước. Tuy nhiên, có vẻ như trên tàu có thể đã không có đủ thiết bị sẵn sàng để phá vỡ các tấm kính và thoát thân.
Nhà chức trách cho biết ngọn lửa đã bao vây khu vực cabin từ cả hai phía, cắt đứt các lối ra thông thường. Nếu không có dụng cụ để phá cửa sổ, những thuyền viên bị bẫy không có cách nào thoát ra ngay lập tức.
Các quan chức đã trục vớt được những hài cốt khung xương bị cháy sém nghiêm trọng từ cabin của thuyền trưởng, được tin là của Thuyền trưởng Ashish Kumar. Việc xét nghiệm DNA sẽ được tiến hành để xác nhận danh tính. Các sắp xếp đang được thực hiện để gia đình thuyền trưởng di chuyển đến Dubai phục vụ cho các xét nghiệm pháp y.
Theo các quan chức, Dalip Singh vẫn chưa được tìm thấy và hiện được cho là đã chết.
Trong một sự cố riêng biệt, một thuyền viên Ấn Độ khác đã thiệt mạng trong một cuộc tấn công ở cùng khu vực. Dixit Solanki, một thợ dầu từ Mumbai, đã tử vong sau khi một cuộc tấn công nghi bằng tên lửa đánh trúng phòng máy của tàu chở dầu thô MKD Vyom, đang hoạt động ngoài khơi bờ biển Oman. Cuộc tấn công trúng vào khu vực phòng máy, bẫy thuyền viên này bên trong trước khi anh ta kịp sơ tán.
DG Shipping cho biết các sự cố gần đây cho thấy việc sử dụng ngày càng tăng các cuộc tấn công không đối xứng nhắm vào tàu thương mại trong khu vực. Chúng bao gồm máy bay không người lái gắn trên tàu, các cuộc tấn công bằng tên lửa và tàu nhỏ chở chất nổ. Trong một trường hợp khác được trích dẫn trong thông báo, một cuộc tấn công đã gây hư hại nghiêm trọng cho két nước dằn của một con tàu và cũng đâm xuyên qua các két hàng lân cận.
Theo một báo cáo của DG Shipping ban hành vào lúc 18h00 ngày 5 tháng 3, ít nhất 66 tàu treo cờ Ấn Độ đang hoạt động tại khu vực Vịnh Ba Tư vào thời điểm đó. Con số này bao gồm 24 tàu ở phía tây Eo biển Hormuz và 12 tàu ở phía đông eo biển và trong Vịnh Oman.
Những con tàu này chở hàng trăm thuyền viên Ấn Độ làm việc trên các tàu chở dầu và tàu hàng đi qua một trong những tuyến đường vận tải dầu quan trọng nhất thế giới. Eo biển Hormuz xử lý một phần lớn các lô hàng dầu thô toàn cầu và rất quan trọng đối với nguồn cung năng lượng quốc tế.
DG Shipping đã khuyến cáo các thuyền viên Ấn Độ làm việc tại Vịnh Ba Tư, Eo biển Hormuz và các vùng nước lân cận duy trì cảnh giác liên tục và nhận thức tình huống cao độ.
Các thuyền trưởng và thủy thủ đoàn đã được yêu cầu duy trì trực ca 24/24 xung quanh tàu và báo cáo bất kỳ hoạt động nghi ngờ nào như tàu thuyền không xác định, di chuyển của máy bay không người lái hoặc các mối đe dọa tên lửa có thể xảy ra.
Các công ty vận tải biển và các đại lý Giấy phép Dịch vụ Tuyển dụng và Sắp xếp (RPSL) cũng được yêu cầu thiết lập hệ thống liên lạc khẩn cấp 24/7 để thuyền viên và gia đình họ có thể nhận được thông tin và hỗ trợ trong các tình huống khẩn cấp.
Tham khảo: DG Shipping
