Báo cáo “Xu hướng Hàng hải Toàn cầu 2050”, do Economist Impact thực hiện và được tài trợ bởi Lloyd’s Register Foundation và Lloyd’s Register, nhằm mục đích khám phá các tương lai tiềm năng cho ngành hàng hải vào năm 2050. Nghiên cứu dựa trên việc xem xét tài liệu thực tế và 16 cuộc phỏng vấn chuyên sâu với các chuyên gia chính sách và ngành hàng hải. Mục tiêu là tìm hiểu tác động của các xu hướng toàn cầu đối với các thành phần chính của nền kinh tế hàng hải – bao gồm thương mại, tàu thuyền, năng lượng, cảng biển và con người – và cho phép các bên liên quan đưa ra quyết định quan trọng ngay hôm nay.

• Bối cảnh và Thách thức

Ngành hàng hải toàn cầu đóng vai trò then chốt, vận chuyển hơn 80% thương mại thế giới, nhưng cũng đóng góp khoảng 3% lượng phát thải khí nhà kính (GHG) toàn cầu. Tương lai của ngành này sẽ được định hình bởi các yếu tố quan trọng như mức độ hợp tác toàn cầu về biến đổi khí hậu và tốc độ tiếp thu công nghệ, trong bối cảnh những thay đổi địa chính trị và kinh tế vĩ mô ngày càng gia tăng. Ngành phải đối mặt với nhu cầu cấp thiết về khử cacbon, sự không chắc chắn của chuỗi cung ứng toàn cầu, việc tích hợp công nghệ mới, cũng như các mối quan tâm về quyền con người, an toàn trên biển và nguồn cung lao động trong tương lai.

• Tổng quan về Xu hướng Toàn cầu đến năm 2050

Báo cáo xác định các xu hướng chính có khả năng định hình thế giới đến năm 2050, được phân loại thành năm lĩnh vực:

1. Xu hướng Địa chính trị và Kinh tế vĩ mô:

– Tăng trưởng dân số ở Châu Á và Châu Phi: Hơn một nửa mức tăng dân số toàn cầu dự kiến ​​sẽ tập trung ở 8 quốc gia tại Châu Á và Châu Phi, bao gồm Ấn Độ và Nigeria. Điều này sẽ làm thay đổi mô hình tiêu dùng và sản xuất, đòi hỏi đầu tư vào cơ sở hạ tầng cảng và logistics hiệu quả hơn. Châu Âu sẽ tiếp tục già hóa dân số.

– Phi toàn cầu hóa và Phân mảnh: Xu hướng này sẽ trở nên rõ rệt hơn, nhấn mạnh vào các liên kết khu vực, chuỗi cung ứng gần bờ (near-shoring) và thân thiện (friend-shoring), các khối kinh tế khu vực và chính sách bảo hộ. Sự chuyển đổi sang năng lượng tái tạo cũng sẽ làm thay đổi các tuyến đường thương mại và liên minh chiến lược.

– Sự thống trị của các nền kinh tế Châu Á: Trung Quốc dự kiến ​​sẽ vượt qua Mỹ trở thành nền kinh tế lớn nhất vào năm 2050, cùng với sự trỗi dậy của Ấn Độ, Indonesia, Hàn Quốc và Nhật Bản. Điều này sẽ đi kèm với sự suy giảm tương đối của đồng đô la Mỹ và tiềm năng của các loại tiền tệ mới (ví dụ: tiền tệ BRICS). Thương mại hàng hải ở châu Á sẽ tiếp tục mở rộng.

– Xung đột khu vực hóa/địa phương hóa: Các cuộc xung đột vũ trang có khả năng tập trung ở một số khu vực nhất định ở Châu Phi và Châu Á, gây ảnh hưởng đến thương mại và logistics hàng hải.

– Ưu tiên chi tiêu, chiến lược và chính sách an ninh: Căng thẳng địa chính trị và công nghệ mới làm gia tăng tầm quan trọng của an ninh năng lượng, quốc phòng, an ninh hàng hải, sức khỏe, lương thực và an ninh mạng. An ninh mạng trở thành mối quan tâm lớn khi công nghệ tiên tiến được tích hợp sâu rộng.

2. Xu hướng Môi trường:

– Sử dụng phổ biến công nghệ khí hậu: Công nghệ loại bỏ carbon (như CCUS) và các giải pháp dựa vào thiên nhiên (carbon xanh) sẽ trở thành thành phần cần thiết trong các kịch bản không phát thải ròng.

– Thiếu hụt tài chính môi trường kinh niên: Các cuộc tranh luận về khối lượng, hướng đi và tốc độ tài chính xanh và khí hậu sẽ tiếp tục, với nhu cầu đầu tư hàng nghìn tỷ đô la mỗi năm để giảm phát thải GHG và thích ứng với biến đổi khí hậu.

– Chuẩn hóa báo cáo và công bố thông tin môi trường: Các tiêu chuẩn báo cáo môi trường sẽ trở nên thống nhất trên toàn cầu, yêu cầu các doanh nghiệp và chính phủ thu thập và công bố dữ liệu định kỳ, có thể so sánh được.

– Thích ứng với tác động của biến đổi khí hậu và mất đa dạng sinh học: Các xã hội sẽ tăng cường nỗ lực thích ứng thông qua đầu tư, công nghệ mới và di cư. Mực nước biển dâng dự kiến ​​sẽ ảnh hưởng đến hàng trăm triệu người sống ở ven biển, gây rủi ro cao cho cơ sở hạ tầng cảng và dẫn đến làn sóng di cư vì khí hậu.

3. Xu hướng Tài nguyên Thiên nhiên:

– Triển khai rộng rãi công nghệ thực phẩm và ưu tiên protein thay thế: Công nghệ thực phẩm (lên men chính xác, thịt nuôi cấy, hải sản nuôi trong phòng thí nghiệm, trang trại thẳng đứng) và nuôi trồng thủy sản bền vững sẽ được triển khai để đáp ứng nhu cầu thực phẩm dinh dưỡng và bền vững, giảm áp lực lên nông nghiệp truyền thống và nguồn cá tự nhiên.

– Sự thống trị của năng lượng tái tạo: Năng lượng tái tạo (đặc biệt là gió và mặt trời) sẽ trở thành nguồn năng lượng chủ đạo, vượt qua than đá vào năm 2025. Các nguồn năng lượng đại dương khác như sóng và thủy triều cũng sẽ phát triển.

– Nhiên liệu mới và độc đáo: Nhu cầu về năng lượng sạch hơn sẽ thúc đẩy việc sử dụng các dạng năng lượng mới như hydro, methanol, amoniac, sinh khối và năng lượng hạt nhân. Metanol và amoniac xanh đang được phát triển tích cực cho ngành vận tải biển.

– Cuộc chiến giành khoáng sản và tài nguyên quan trọng: Nhu cầu về khoáng sản quan trọng (lithium, niken, coban, đất hiếm) cho năng lượng tái tạo và công nghệ mới sẽ gia tăng, tạo ra ảnh hưởng kinh tế và địa chính trị cho các quốc gia sở hữu chúng. Khai thác biển sâu có thể trở nên nổi bật nhưng đi kèm với những lo ngại về môi trường.

4. Xu hướng Công nghệ:

– Hiệu quả nâng cao với việc sử dụng AI phổ biến: Trí tuệ nhân tạo (AI) sẽ trở thành công nghệ chủ đạo, cải thiện hiệu quả và an toàn trong vận tải, tối ưu hóa các quyết định và thậm chí tự động hóa các tác vụ. AI tạo sinh (như SeaGPT) cũng có các ứng dụng cụ thể trong ngành.

– Tích hợp Metaverse và công nghệ nhập vai: Metaverse và các công nghệ thực tế mở rộng (XR) như AR, VR, MR sẽ trở nên phổ biến, hỗ trợ đào tạo, bảo trì và điều khiển từ xa trong lĩnh vực hàng hải.

– Kết nối tốt hơn thúc đẩy sử dụng IoT: Internet of Things (IoT) sẽ phát triển mạnh mẽ nhờ kết nối tốt hơn (vệ tinh quỹ đạo thấp, 5G), cho phép giám sát và kiểm soát tài sản hàng hải từ xa, tối ưu hóa hoạt động cảng và tăng cường an toàn.

– Đồng thuận và hợp tác toàn cầu về Blockchain: Công nghệ Blockchain có tiềm năng mang lại hiệu quả cho các quy trình hành chính, giảm sự chậm trễ, chi phí và cải thiện khả năng truy xuất nguồn gốc hàng hóa trong chuỗi cung ứng, nhưng đòi hỏi sự chấp nhận của toàn ngành.

5. Xu hướng Xã hội:

– Tự động hóa nơi làm việc: Công nghệ tiên tiến sẽ tự động hóa nhiều công việc hơn, đòi hỏi người lao động phải phát triển kỹ năng mới và làm dấy lên lo ngại về mất việc làm. Ngành hàng hải sẽ cần lực lượng lao động có kỹ năng công nghệ.

– Sự ra đời của nền kinh tế được hỗ trợ bởi tri thức: Con người sẽ được hỗ trợ bởi các phiên bản AI tùy chỉnh và công cụ kỹ thuật số khác, nâng cao kỹ năng hiện có thay vì bị thay thế hoàn toàn.

– Di chuyển của con người: Di cư sẽ tiếp tục định hình các nền kinh tế, được thúc đẩy bởi tình trạng thiếu lao động ở phương Tây và nhu cầu thích ứng với biến đổi khí hậu. Các quốc gia châu Phi có thể trở thành nguồn cung cấp thuyền viên chính trong tương lai.

– Bất bình đẳng gia tăng và xung đột xã hội: Suy thoái kinh tế ngắn hạn và tác động khí hậu dài hạn có thể làm trầm trọng thêm bất bình đẳng, dẫn đến căng thẳng xã hội và hành động công nghiệp. Chuyển đổi công bằng (just transition) trở nên quan trọng để quản lý rủi ro cho người lao động.

Bốn Kịch bản Tương lai cho Ngành Hàng hải năm 2050

Báo cáo phân tích các xu hướng theo hai trục chính: mức độ hợp tác toàn cầu về chương trình nghị sự khí hậu (hợp tác cao hoặc phân mảnh) và tốc độ tiếp thu công nghệ (dần dần hoặc nhanh chóng). Điều này tạo ra bốn kịch bản tương lai:

1. Chuyển đổi Công bằng, Dần dần (Just, gradual transition):

– Đặc điểm: Hợp tác toàn cầu cao, tiếp thu công nghệ dần dần.

– Giả định: Có sự đồng thuận toàn cầu về khử cacbon và phân phối công bằng lợi ích/chi phí, nhưng việc triển khai công nghệ diễn ra từ từ do cần thời gian để xây dựng chính sách, tiêu chuẩn an toàn và đầu tư. Yêu cầu hành động sớm (đầu những năm 2020) để giảm phát thải.

– Tác động: Tập trung vào nhiên liệu thay thế (như amoniac), trang bị lại tàu, nâng cao kỹ năng và đảm bảo an toàn cho thuyền viên.

2. Chuyển đổi Nhanh chóng, dựa trên Công nghệ (Rapid, tech-driven transition):

– Đặc điểm: Hợp tác toàn cầu cao, tiếp thu công nghệ nhanh chóng.

– Giả định: Hợp tác toàn cầu thúc đẩy triển khai nhanh chóng công nghệ mới thông qua đầu tư lớn, ưu đãi kinh tế và chính sách thuận lợi.

– Tác động: Tự động hóa, công nghệ thông minh, hiệu quả nhiên liệu và chia sẻ dữ liệu được áp dụng rộng rãi. Rủi ro chính là an ninh mạng và an ninh cơ sở hạ tầng ngầm dưới biển. Việc làm hàng hải có thể được bảo vệ tốt hơn nếu được thực hiện một cách hợp tác.

3. Chuyển đổi Khu vực hóa và Phân mảnh (Regionalised and fragmented transition):

– Đặc điểm: Phân mảnh toàn cầu cao, tiếp thu công nghệ nhanh chóng (nhưng không phối hợp).

– Giả định: Các quốc gia không thể hợp tác về khử cacbon do khác biệt địa chính trị hoặc kinh tế, nhưng lại nhanh chóng tích hợp công nghệ một cách đơn phương để đáp ứng mục tiêu khí hậu quốc gia và thích ứng với thách thức khí hậu.

– Tác động: Thương mại khu vực hóa, tàu nhỏ hơn, hành trình ngắn hơn, chi phí tăng do tiêu chuẩn công nghệ khác nhau. Rủi ro về ‘đội tàu ma’ và tấn công mạng tăng cao do thiếu hợp tác và giám sát.

4. Chuyển đổi Bị trì hoãn (Delayed transition):

– Đặc điểm: Phân mảnh toàn cầu cao, tiếp thu công nghệ chậm.

– Giả định: Thế giới đạt đến các điểm tới hạn khí hậu không thể đảo ngược, dẫn đến kịch bản xấu nhất theo IPCC (ấm lên hơn 2°C).

– Tác động: Tập trung vào nỗ lực thích ứng do hậu quả của biến đổi khí hậu. Mực nước biển dâng cao, thiên tai khắc nghiệt hơn, rủi ro bảo hiểm tăng (hàng hóa không thể bảo hiểm), các tuyến đường biển truyền thống không ổn định, tuyến đường Bắc Cực mở ra nhưng khó lường, các cộng đồng ven biển phải di dời, tác động không đồng đều (các nền kinh tế nghèo bị ảnh hưởng nặng nề nhất).

Các Kịch bản “Điều gì sẽ xảy ra nếu…”

Để minh họa cho bốn tương lai này, báo cáo đưa ra bốn kịch bản hư cấu nhưng dựa trên nghiên cứu và phỏng vấn chuyên gia:

• Kịch bản 1: Điều gì sẽ xảy ra nếu các quốc gia áp dụng rộng rãi hydro xanh vào năm 2050? (Tương ứng với “Chuyển đổi Công bằng, Dần dần”)

Một thỏa thuận lịch sử cấm nhiên liệu hóa thạch mới, thúc đẩy cuộc cách mạng hydro xanh. Amoniac trở thành phương tiện vận chuyển hydro chính. Các trung tâm năng lượng mới nổi lên (Ả Rập Xê Út, Châu Phi). Cảng biển được thiết kế lại cho nhiên liệu mới. Cần đào tạo lại quy mô lớn cho thuyền viên, mở ra cơ hội cho phụ nữ trong các vai trò công nghệ.

•  Kịch bản 2: Điều gì sẽ xảy ra nếu các giải pháp công nghệ tự động được áp dụng rộng rãi trong ngành hàng hải vào năm 2050 (Tương ứng với “Chuyển đổi Nhanh chóng, dựa trên Công nghệ”)

Tàu tự hành trở thành chuẩn mực mới, được điều khiển bởi AI và giám sát bởi “thuyền trưởng kỹ thuật số” trên bờ. Vai trò con người vẫn quan trọng nhưng thay đổi, đòi hỏi kỹ năng mới. Nền kinh tế được hỗ trợ bởi tri thức xuất hiện. Metaverse được sử dụng cho đào tạo, sửa chữa từ xa, và thủ tục hải quan. Các giao thức an ninh mạng toàn cầu là rất quan trọng.

• Kịch bản 3: Điều gì sẽ xảy ra nếu khu vực hóa và mở rộng dân số dẫn đến phi toàn cầu hóa và thương mại hàng hải toàn cầu bị phân mảnh vào năm 2050? (Tương ứng với “Chuyển đổi Khu vực hóa và Phân mảnh”)

Căng thẳng địa chính trị (Mỹ-Trung) và áp lực chuỗi cung ứng dẫn đến các khối thương mại khu vực. Các tuyến đường biển ngắn hơn, tàu nhỏ hơn. Các tiêu chuẩn kỹ thuật khác nhau cản trở thương mại giữa các khu vực. Các quốc gia đông dân ở Châu Phi và Châu Á trở thành nguồn cung cấp thuyền viên chính. ‘Đội tàu ma’ hoạt động mạnh hơn do thiếu hợp tác quốc tế. Chi phí thương mại hàng hải tăng lên.

• Kịch bản 4: Điều gì sẽ xảy ra nếu mực nước biển trung bình toàn cầu tăng ít nhất 40 cm vào năm 2050? (Tương ứng với “Chuyển đổi Bị trì hoãn”)

Thất bại trong việc giảm phát thải dẫn đến mực nước biển dâng đáng kể. Các tuyến đường Bắc Cực trở nên khả dụng nhưng nguy hiểm và khó lường. Điều kiện trên biển khắc nghiệt hơn, rủi ro cao hơn cho thuyền viên và hàng hóa, chi phí bảo hiểm tăng vọt. Nhiều cảng quan trọng bị nhấn chìm (Thượng Hải, Houston), các cộng đồng ven biển phải di dời hàng loạt (Jakarta). Hệ sinh thái biển thay đổi, an ninh lương thực bị đe dọa (lưu vực sông Mekong). Thiết kế tàu và cảng trở nên thách thức do sự không chắc chắn.

6. Kết luận

Báo cáo kết luận rằng tương lai của ngành hàng hải phụ thuộc vào khả năng hợp tác toàn cầu và tốc độ tích hợp công nghệ để giải quyết thách thức biến đổi khí hậu. Hợp tác và đổi mới phải đi đôi với nhau để đạt được một tương lai hàng hải thịnh vượng, công bằng và bền vững. Các kịch bản được đưa ra nhằm mục đích giúp các nhà lãnh đạo ngành và các nhà hoạch định chính sách hình dung về các khả năng trong tương lai và bắt đầu lập kế hoạch hành động cần thiết ngay từ bây giờ để đạt được kết quả mong muốn và tránh những kịch bản tồi tệ nhất.

Team Seafarer Club biên dịch và tổng hợp với công cụ Gemini AI