Philippines Và Trung Quốc Đổ Lỗi Cho Nhau Sau Vụ Va Chạm Tàu Ở Biển Đông
BẮC KINH/MANILA, ngày 19 tháng 8 (Reuters) – Hôm thứ Hai, Philippines và Trung Quốc cáo buộc nhau đâm tàu và thực hiện các hành động nguy hiểm ở Biển Đông, đây là vụ việc mới nhất sau khi hai nước nhất trí vào tháng trước sẽ cố gắng giải quyết các bất đồng trên biển.
Lực lượng bảo vệ bờ biển Trung Quốc cho biết trong một tuyên bố rằng một tàu của Philippines đã phớt lờ những cảnh báo liên tục của lực lượng này và đã “cố tình va chạm” với một tàu Trung Quốc theo cách “thiếu chuyên nghiệp và nguy hiểm” trên tuyến đường thủy đang tranh chấp vào sáng sớm thứ Hai.
Philippines phản đối lời kể của Bắc Kinh và cáo buộc nước này “áp đặt phiên bản sự thật của mình”. Philippines cho biết hai tàu tuần duyên của họ “đã gặp phải các hành động phi pháp và hung hăng” từ các tàu Trung Quốc gần bãi cạn Sabina khi đang trên đường tiếp tế cho quân nhân Philippines đồn trú tại hai hòn đảo bị chiếm đóng.
Jonathan Malaya, phát ngôn viên của hội đồng an ninh quốc gia và lực lượng đặc nhiệm Biển Đông của Manila, cho biết: “Những động thái nguy hiểm này đã dẫn đến va chạm, gây hư hỏng cấu trúc cho cả hai tàu của PCG (Lực lượng bảo vệ bờ biển Philippines)”.
Trong cuộc họp báo thường kỳ, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc Mao Ninh nói với các phóng viên rằng Trung Quốc sẽ tiếp tục thực hiện “các biện pháp kiên quyết và mạnh mẽ” hợp pháp để bảo vệ chủ quyền lãnh thổ cũng như các quyền và lợi ích hàng hải của mình.
Mao nói: “Chúng tôi hy vọng Philippines có thể giữ cam kết và tuân thủ nghiêm túc các thỏa thuận tạm thời đã đạt được với Trung Quốc”.
Hoa Kỳ lên án hành động của Trung Quốc. Đại sứ của Hoa Kỳ tại Manila, MaryKay Carlson, cho biết trên X rằng Hoa Kỳ “ủng hộ Philippines trong việc lên án các hành động nguy hiểm của Cảnh sát biển Trung Quốc”, gây nguy hiểm đến tính mạng và gây thiệt hại cho các tàu của cảnh sát biển.
Manila cho biết các tàu tuần duyên Cape Engano và Bagacay đang trên đường tiếp tế cho quân nhân đồn trú trên Đảo Flat – mà Manila gọi là Patag – và Đảo Lawak, mà Trung Quốc gọi là Nam Sơn, khi cuộc đối đầu xảy ra gần bãi cạn Sabina.
THIỆT HẠI CẤU TRÚC
Manila cho biết vụ va chạm xảy ra giữa tàu Cape Engano và một tàu Trung Quốc vào khoảng 3:24 sáng thứ Hai (1924 giờ GMT Chủ Nhật).
Khoảng 16 phút sau, một tàu tuần duyên Trung Quốc đã đâm vào tàu Bagacay của Manila hai lần, làm hư hại phòng phụ trợ, tạo ra một lỗ thủng rộng 3 feet (1 mét), theo các quan chức Philippines và hình ảnh được PCG chia sẻ.
Người phát ngôn của PCG Jay Tarriela cho biết: “Đây là thiệt hại lớn nhất về mặt cấu trúc mà chúng tôi phải gánh chịu do các hành động nguy hiểm của Lực lượng bảo vệ bờ biển Trung Quốc”.
Lực lượng bảo vệ bờ biển Trung Quốc đã đăng một đoạn video ngắn về vụ việc cho thấy những gì họ nói là tàu bảo vệ bờ biển Philippines “cố tình đâm” vào những gì họ nói là một trong những tàu của họ. Malaya cho biết đoạn video này gây hiểu lầm.
Cơ quan an ninh hàng hải Trung Quốc cho biết tàu Philippines liên quan đến vụ va chạm sau đó đã đi vào vùng biển gần Bãi Cỏ Mây sau khi bị ngăn không cho đi vào vùng biển Bãi Cỏ Mây.
Bãi cạn Sabina nằm trong quần đảo Trường Sa, nơi có tuyên bố chủ quyền của Trung Quốc, Philippines, Đài Loan và Việt Nam.
Theo người phát ngôn của Lực lượng bảo vệ bờ biển Trung Quốc Gan Yu, hai tàu của Lực lượng bảo vệ bờ biển Philippines đã “xâm phạm trái phép” vào vùng biển gần bãi cạn Sabina mà không được phép vào sáng sớm thứ Hai.
Lực lượng bảo vệ bờ biển Trung Quốc cho biết họ đã thực hiện các biện pháp kiểm soát đối với tàu của Philippines theo luật pháp và cảnh báo Philippines “ngay lập tức chấm dứt hành vi xâm phạm và khiêu khích”.
Lực lượng đặc nhiệm Philippines cho biết cả hai tàu của họ sẽ tiếp tục thực hiện nhiệm vụ tiếp tế cho nhân sự trên Đảo Flat.
Sự cố này xảy ra chưa đầy hai tuần sau một sự cố trên không giữa quân đội Trung Quốc và Philippines ở bãi cạn Scarborough.
(Được báo cáo bởi Liz Lee tại Bắc Kinh và phòng tin tức Thượng Hải, và Karen Lema tại Manila; Báo cáo bổ sung bởi Eduardo Baptista tại Bắc Kinh; Biên tập bởi Michael Perry và David Holmes)
(c) Bản quyền thuộc về Thomson Reuters 2024.