THỜI ĐIỂM TẬP TRUNG VÀO YẾU TỐ CON NGƯỜI TRONG QUÁ TRÌNH KHỬ CARBON
Ngành công nghiệp hàng hải cần xây dựng một văn hóa trong đó bảo vệ môi trường trở thành yếu tố cốt lõi, ngang bằng với nhận thức về an toàn trong hoạt động.
Ngành hàng hải đang ở thời điểm then chốt trong hành trình khử carbon. Trong thập kỷ qua, lĩnh vực này đã chuyển từ việc chỉ tập trung vào các chất gây ô nhiễm không khí như oxit lưu huỳnh sang áp dụng các chiến lược toàn diện nhằm giảm phát thải khí nhà kính. Quá trình này đặt ra cả thách thức lớn lẫn cơ hội chuyển đổi cho các bên liên quan trên toàn cầu.
Photo: The Maritime Executive
Khi Chỉ số Thiết kế Hiệu quả Năng lượng (EEDI) và Kế hoạch Quản lý Hiệu quả Năng lượng Tàu (SEEMP) được giới thiệu vào năm 2013, chúng không chỉ thiết lập các tiêu chuẩn toàn cầu mới mà còn tạo ra sự chuyển đổi trong cách tiếp cận của ngành đối với hiệu quả năng lượng. Điều này tạo nền tảng cho các biện pháp đánh giá hiệu suất hoạt động như Chỉ số Cường độ Carbon (CII) và sự tập trung ngày càng tăng vào việc giảm phát thải GHG thông qua sử dụng nhiên liệu thay thế và công nghệ đổi mới. Sự ra đời của các quy định khu vực, như các yêu cầu hàng hải của EU có thể ảnh hưởng đến 30% đội tàu toàn cầu, càng làm sắc nét mục tiêu này.
Tuy nhiên, vai trò quan trọng của yếu tố con người thường bị đánh giá thấp. Thực tế cho thấy, thành công của các nỗ lực khử carbon không chỉ phụ thuộc vào nhiên liệu, hệ thống năng lượng sáng tạo hay giải pháp công nghệ mà còn phụ thuộc vào hành động của đội ngũ nhân viên trên bờ và thuyền viên. Họ không chỉ là người vận hành hệ thống mới mà còn là nhân tố then chốt giúp ngành hướng tới một tương lai bền vững. Quyết định của họ, từ lập kế hoạch tuyến đường đến quản lý nhiên liệu, sẽ quyết định liệu các công nghệ tiên tiến có phát huy hết tiềm năng hay không.
Thực tế này đòi hỏi một sự thay đổi cơ bản trong cách tiếp cận. Chương trình đào tạo cần phát triển từ các kỹ năng vận hành cơ bản sang việc đào sâu hiểu biết về các hệ thống và nguyên tắc hiệu quả năng lượng. Đội ngũ trên bờ cần kỹ năng cao hơn để phân tích dữ liệu hiệu suất phức tạp và tối ưu hóa hoạt động của tàu, trong khi thuyền viên cần có kiến thức để điều chỉnh các hoạt động hằng ngày phù hợp với mục tiêu giảm phát thải. Quan trọng hơn, ngành cần xây dựng một văn hóa trong đó bảo vệ môi trường trở thành một phần không thể thiếu trong hoạt động, giống như an toàn đã làm.
Lãnh đạo đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy sự chuyển đổi này. Các nhà điều hành hàng hải cần định hình tư duy tổ chức, tích hợp các yếu tố môi trường vào các quyết định chiến lược. Điều này bao gồm khuyến khích các biện pháp tiết kiệm năng lượng, thúc đẩy sự hợp tác giữa đội ngũ trên tàu và trên bờ, và đưa hiệu suất môi trường trở thành thước đo cốt lõi của sự xuất sắc trong hoạt động.
Tuy nhiên, việc cân bằng giữa tuân thủ quy định và thực tế hoạt động vẫn là một thách thức lớn. Ví dụ, nhiên liệu lãng phí do tàu phải chờ cảng làm giảm hiệu quả bền vững. Phản ứng của ngành, như quy định Cửa Sổ Hàng Hải Đơn Lẻ (Single Maritime Window) của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) nhằm đơn giản hóa trao đổi dữ liệu, cho thấy số hóa có thể giải quyết những vấn đề này. Tương tự, yêu cầu của Singapore về sử dụng Biên bản Giao nhận Nhiên liệu Điện tử (e-BDN) sắp tới nhấn mạnh sự chuyển đổi sang các giải pháp số hóa trong việc giám sát và tuân thủ phát thải.
Trong tương lai, các cơ chế định giá phát thải khí nhà kính (GHG) sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc thu hẹp khoảng cách chi phí giữa nhiên liệu truyền thống và nhiên liệu xanh. Để có hiệu quả, các cơ chế này cần tạo ra con đường hỗ trợ, với các quỹ được phân bổ để khuyến khích việc sử dụng nhiên liệu xanh và giảm thiểu rủi ro đầu tư cho chủ tàu và nhà sản xuất nhiên liệu. Sự chuyển đổi từ Tank-to-Wake sang Well-to-Wake càng nhấn mạnh sự cần thiết của các công cụ số hóa tiên tiến, bao gồm trí tuệ nhân tạo, để điều hướng sự phức tạp trong quy định.
Con đường hướng tới khử carbon trong ngành hàng hải đòi hỏi sự hợp tác chưa từng có. Việc chia sẻ thông tin giữa các bên trong ngành sẽ nâng cao khả năng quản lý rủi ro và hỗ trợ quyết định đầu tư, đặc biệt khi các biện pháp quy định trung hạn của IMO đang dần hoàn thiện.
Nguồn: https://maritime-executive.com/editorials/time-to-focus-on-the-human-element-in-decarbonization
