ĐỘNG CƠ METHANOL NHIÊN LIỆU KÉP MAN VƯỢT QUA THỬ NGHIỆM PHÊ DUYỆT KIỂU
Máy phát điện nhận được sự phê duyệt từ tất cả các hiệp hội phân loại lớn có mặt tại sự kiện CSSC Marine Power.
MAN Energy Solutions (MAN ES) thông báo rằng động cơ methanol nhiên liệu kép MAN 7L21/31DF-M của họ đã vượt qua Thử nghiệm Phê duyệt Kiểu (TAT) tại cơ sở sản xuất của bên được cấp phép CSSC Marine Power (CMP) ở Trấn Giang, Trung Quốc.
Máy phát điện đã nhận được sự phê duyệt từ tất cả các hiệp hội phân loại lớn có mặt tại sự kiện, MAN ES cho biết.
Động cơ methanol được chế tạo trên nền tảng loại MAN 21/31 Mk II được tối ưu hóa tải một phần và tự hào có mức tiêu thụ dầu nhiên liệu đặc biệt tốt nhất thế giới trong phạm vi 1–2 MW, theo nhà sản xuất. Nền tảng động cơ L21/31 được áp dụng rộng rãi trên thị trường, với doanh số đạt gần 3.000 chiếc. Doanh số của biến thể DF-M đã đạt hai con số kể từ khi ra mắt vào năm 2024.
MAN ES cho biết phiên bản động cơ cỡ nhỏ, tốc độ trung bình, nhiên liệu kép methanol của họ dành cho hệ thống đẩy GenSet và diesel-điện kết hợp tốt với động cơ hai thì MAN B&W ME-LGIM chạy bằng methanol.
Michael Køel Andersen, người đứng đầu bộ phận thử nghiệm, MAN Energy Solutions, cho biết: “Việc tích hợp hệ thống methanol vào động cơ L21/31 đã được chứng minh của chúng tôi mất khoảng hai năm, bao gồm khoảng 18 tháng thử nghiệm chuyên sâu tại các cơ sở của MAN Energy Solutions. Có thể đứng ở đây ngày hôm nay với một động cơ và khái niệm đã được phê duyệt – bất chấp thời gian biểu chặt chẽ và quá trình phát triển R&D chuyên sâu theo yêu cầu – là một cột mốc quan trọng đối với doanh nghiệp của chúng tôi. Nó cũng chứng tỏ rằng GenSets của chúng tôi linh hoạt và sẵn sàng cho thị trường tương lai.”
Hakon Juel Hansen, giám đốc quảng bá toàn cầu và phát triển kinh doanh, MAN Energy Solutions, cho biết: “Chúng tôi đã chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể trong lĩnh vực nhiên liệu kép và nhu cầu thị trường đối với động cơ linh hoạt nhiên liệu là rất lớn. Doanh số của 21/31DF-M đã đạt hai con số kể từ khi ra mắt thị trường chính thức vào năm 2024, cho thấy rằng chúng tôi có khả năng cung cấp các giải pháp để cung cấp năng lượng cho đội tàu buôn trong giai đoạn không chắc chắn về chiến lược nhiên liệu của khách hàng.”
Nguồn: Seatrade Maritime News
