GIAO THÔNG KÊNH ĐÀO PANAMA PHỤC HỒI SAU HẠN HÁN
Sau khi chịu ảnh hưởng bởi các hạn chế liên quan đến hạn hán trong năm trước, Kênh đào Panama đã chứng kiến sự tăng vọt 25% về số lượng tàu quá cảnh trong bốn tháng đầu năm tài chính 2025.
Tóm tắt:
- Số lượng tàu quá cảnh Kênh đào Panama hàng ngày đã tăng trở lại 36 từ chỉ 22 vào cuối năm 2023.
- Tàu container là loại tàu sử dụng kênh đào nhiều nhất trong bốn tháng đầu năm tài chính 2025.
- Kênh đào đang tiến hành kế hoạch xây dựng một hồ chứa mới.
Số lượng tàu quá cảnh qua Kênh đào Panama trong bốn tháng đầu năm tài chính 2025 của Kênh (tháng 10/2024 – tháng 1/2025) đã tăng 25,04% so với cùng kỳ năm trước, khi giao thông qua tuyến đường thủy quan trọng này bị giảm do các hạn chế hạn hán.
Từ tháng 10/2024 đến tháng 1/2025, tuyến đường thủy đã chứng kiến tổng cộng 4.042 lượt quá cảnh, tăng 809 lượt, ở cả hai loại âu tàu, Panamax và Neo-panamax, theo thống kê của Kênh đào Panama.
Trong các âu tàu Panamax, số lượng tàu quá cảnh chiếm 72,44% với 2.928 tàu, trong khi các âu tàu Neopanamax của Kênh đào mở rộng ghi nhận tổng cộng 1.114 lượt quá cảnh trong cùng kỳ, tương đương 27,56% tổng số lượt quá cảnh.
Phó Giám đốc Kênh đào Panama, Ilya Espino de Marotta, gần đây cho biết rằng số lượng tàu quá cảnh hàng ngày đã tăng lên 36, do kết quả của các biện pháp quản lý nước khác nhau được thực hiện từ tháng 7/2023 đến giữa tháng 5/2024. Vào cuối năm 2023, số lượng tàu quá cảnh hàng ngày đã giảm xuống 22 so với 36, là công suất hàng ngày bình thường của kênh.
Theo phân khúc, số lượng tàu container quá cảnh đạt tổng cộng 979 từ tháng 10/2024 đến tháng 1/2025, tăng 6,99% so với 915 lượt quá cảnh được ghi nhận trong cùng kỳ năm tài chính 2024.
Tàu chở hóa chất đạt tổng cộng 748 lượt, tăng 20,65% so với cùng kỳ năm trước, và tàu chở hàng rời là 726 lượt quá cảnh, tăng 86,15% so với 390 lượt một năm trước.
Số lượng tàu chở khí đốt quá cảnh đạt tổng cộng 647 lượt, cao hơn 41,88% so với 456 lượt quá cảnh năm ngoái. Tàu chở xe tăng lên 289 lượt, tăng 17,47% và số lượng tàu chở hàng lạnh đạt tổng cộng 171 tàu, tăng 27,6% so với tháng 1/2024.
Trong phân khúc tàu chở dầu, số lượng tàu quá cảnh là 134, giảm nhẹ 2,18%, trong khi ở phân khúc tàu khách, số lượng tàu quá cảnh giảm 5,73% xuống 11.
Trong phân khúc LNG, chỉ có 13 lượt quá cảnh được báo cáo trong bốn tháng đầu năm tài chính 2025, so với 72 lượt quá cảnh vào năm trước.
Trong khi kênh đào tiếp tục với dự án xây dựng một hồ chứa mới trên sông Indio, sau khi hoàn thành việc kiểm kê các cộng đồng sống trong khu vực, chính quyền của tuyến đường thủy đang tập trung vào việc thu hút các hãng tàu và phân khúc đã ngừng sử dụng tuyến đường do giảm số lượng tàu quá cảnh.
Kênh đào Panama gần đây lại xuất hiện trên các phương tiện truyền thông về các tuyên bố của Tổng thống Hoa Kỳ cho rằng nó bị Trung Quốc kiểm soát và Hoa Kỳ có thể giành lại quyền kiểm soát kênh đào. Trung tâm của các tuyên bố do Trung Quốc kiểm soát là hai hợp đồng nhượng quyền cảng với Hutchison Ports có trụ sở tại Hồng Kông ở Balboa phía Thái Bình Dương và Cristobal phía Đại Tây Dương.
Nguồn: Seatrade Maritime News
