KẾ HOẠCH ĐÀO TẠO RIGHTSHIP VÀ QUẢN LÝ AN TOÀN
KẾ HOẠCH TRIỂN KHAI HUẤN LUYỆN VÀ TÍCH HỢP RIGHTSHIP 3.2 – QLAT
Đối tượng áp dụng: Sỹ quan (SQQL, SQVH, SQ Điện) đi khối tàu hàng rời (trên tàu và dự trữ).
GIAI ĐOẠN 1: XÂY DỰNG NỀN TẢNG ĐÁNH GIÁ & RÀ SOÁT HỆ THỐNG (Tuần 1 – Tuần 3)
- 1.1. Rà soát và Tích hợp HTQLAT (SMS Mapping):
- Smart Sea sẽ tiến hành rà soát để liên kết các tiêu chuẩn và hướng dẫn của RightShip vào hệ thống Quản lý An toàn (HTQLAT) của PVT Logistics.
- Mục tiêu là tạo ra một bảng ma trận (Mapping Matrix) chỉ rõ câu hỏi RightShip nào tương ứng với quy trình nào trong HTQLAT. Từ đó, chỉ ra các điểm thiếu hụt (Gaps) để thống nhất các nội dung cần sửa đổi, bổ sung với DPA.
- Chi phí sửa đổi HTQLAT (nếu PVT Logistics yêu cầu Smart Sea thực hiện) sẽ được tách thành một báo giá độc lập.
- 1.2. Số hóa Ngân hàng Câu hỏi RightShip 3.2:
- Đưa toàn bộ bộ câu hỏi RightShip 3.2 lên hệ thống phần mềm thi trắc nghiệm.
- Chia nhỏ bộ câu hỏi và thiết lập ma trận phân quyền theo từng chức danh chuyên trách (Đại phó, Máy trưởng, SQ Điện…) để tránh tình trạng quá tải thông tin cho thuyền viên.
- Hệ thống sẽ được lập trình thuật toán xáo trộn ngẫu nhiên (randomize) từ ngân hàng câu hỏi chuẩn của từng chức danh cho mỗi lần đăng nhập.
- Giải pháp khắc phục “Đọc không hiểu”: Trong mỗi câu hỏi đánh giá/ôn tập, hệ thống sẽ chèn thêm phần “Giải thích (Hint)” trích dẫn trực tiếp mã tài liệu/số thứ tự quy trình tương ứng trong HTQLAT của PVT Logistics. Thuyền viên sẽ hình thành phản xạ kết nối giữa yêu cầu của thanh tra và quy trình thực tế của công ty.
GIAI ĐOẠN 2: KIỂM TRA ĐÁNH GIÁ NĂNG LỰC TỔNG QUAN (Tuần 4 – Tuần 5)
- 2.1. Đánh giá Thử nghiệm (Pilot Test): Triển khai bài thi đánh giá online thử nghiệm trước cho khoảng 2 tàu nhằm rút kinh nghiệm thực tiễn và tinh chỉnh hệ thống trước khi áp dụng diện rộng.
- 2.2. Đánh giá Toàn diện:
- Sử dụng các bài test online ngắn gọn để kiểm tra kiến thức thực tế của toàn bộ Top 9 Sỹ quan.
- Kết quả sẽ được hệ thống phân loại thành 3 nhóm năng lực:
- (1) Nhóm nền tảng tốt: Chỉ cần tập trung hệ thống hóa câu hỏi RightShip.
- (2) Nhóm trung bình: Cần đào tạo bổ sung các lỗ hổng kiến thức.
- (3) Nhóm yếu/kém tiếng Anh: Cần đào tạo lại từ cơ bản về hệ thống SMS và tiếng Anh hàng hải.
- 2.3. Truyền thông nội bộ: Smart Sea phối hợp cùng PVT Logistics truyền thông rõ ràng mục đích của bài test là để nâng cấp trình độ và tìm lỗ hổng kiến thức, hoàn toàn không nhằm mục đích sa thải hay ảnh hưởng đến quyền lợi, giúp thuyền viên không bị áp lực tâm lý.
GIAI ĐOẠN 3: TRIỂN KHAI HUẤN LUYỆN (Tuần 6 – Tuần 8)
Dựa trên kết quả phân loại từ Giai đoạn 2, Smart Sea sẽ thống nhất với PVT Logistics nhóm nào cần huấn luyện trước. Phương pháp huấn luyện sẽ linh hoạt kết hợp giữa học tập trung (offline), trực tuyến (qua nền tảng Ocean Learning Platform – OLP), và huấn luyện trực tiếp tại tàu (onboard training).
- 3.1. Đào tạo Đội ngũ Giảng viên nội bộ (Train the Trainer – ToT):
- Xây dựng bộ Checklist kiểm tra chuẩn (Pre-vetting Checklist) dành riêng cho đội ngũ Superintendent (Supt).
- Tổ chức lớp huấn luyện phương pháp sư phạm và chuyển giao giáo án RightShip 3.2 cho Marine/Tech Supt. Mục tiêu là để các Supt hoặc Top 4 (trên các tàu đang hành trình) có đủ công cụ và kỹ năng tự huấn luyện trực tiếp cho cấp dưới. Smart Sea sẽ đóng vai trò hỗ trợ online cho các Supt trong suốt quá trình này.
- 3.2. Đào tạo Thuyền viên (Nhóm Top 9 Sỹ quan):
- Ngắn hạn (Luyện công nghiệp): Huấn luyện sỹ quan học thuộc các kịch bản trả lời thanh tra (Inspector) và thao tác chứng minh bằng quy trình HTQLAT.
- Dài hạn: Giải thích bản chất của quy định an toàn để thay đổi ý thức từ gốc. Tích hợp đào tạo chuyên môn sâu và Tiếng Anh hàng hải theo từng chuyên đề (mỗi chuyên đề 2 buổi).
GIAI ĐOẠN 4: ĐÁNH GIÁ SAU ĐÀO TẠO & BẢO HÀNH HỆ THỐNG (Tuần 9 – Tuần 10)
- Tổ chức thi sát hạch sau khóa học để đánh giá tỷ lệ chuyển đổi kiến thức.
- Hệ thống phần mềm của Smart Sea sẽ tự động lưu lại lịch sử học tập, thống kê tần suất các câu hỏi bị trả lời sai nhiều nhất.
- Dựa vào số liệu thống kê này, Smart Sea và PVT Logistics sẽ ngồi lại rút kinh nghiệm để liên tục điều chỉnh giáo trình sát với thực tế năng lực của đội tàu.
Với lộ trình trên, chúng ta vừa giải quyết được áp lực trước mắt (thành thạo kịch bản RightShip 3.2 gắn với HTQLAT), vừa xây dựng được năng lực đào tạo tự động hóa cho lực lượng Supt của PVT Logistics về lâu dài. Kế hoạch này sẽ là cơ sở nền tảng để tôi tiến hành bóc tách các hạng mục và lên bảng Báo giá chi tiết gửi PĐV.
User prompt: bạn hãy tiến hành bóc tách các hạng mục và lên bảng Báo giá chi tiết gửi PĐV
Response: CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
BẢNG BÁO GIÁ CHI TIẾT (V/v: Cung cấp giải pháp phần mềm, rà soát hệ thống và huấn luyện RightShip 3.2)
Kính gửi: Ban Lãnh đạo Công ty CP Vận tải và Tiếp vận Phương Đông Việt (PVT Logistics) Đồng kính gửi: Anh Lê Vĩ Linh – Trưởng phòng Nhân sự Thuyền viên
Tiếp nối biên bản cuộc họp ngày 03/03/2026 và các phản hồi thống nhất về lộ trình triển khai, Smart Sea trân trọng gửi đến Quý Công ty bảng phân tích hạng mục và dự toán chi phí chi tiết cho dự án rà soát, đánh giá và đào tạo RightShip 3.2 gắn liền với Hệ thống Quản lý An toàn (HTQLAT/SMS) cho Top 9 Sỹ quan khối tàu hàng rời.
PHẦN I: BÓC TÁCH HẠNG MỤC VÀ CHI PHÍ TRIỂN KHAI CƠ BẢN
| STT | Hạng mục công việc / Gói dịch vụ | Mô tả chi tiết (Deliverables) | ĐVT | SL | Đơn giá (VNĐ) | Thành tiền (VNĐ) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | PHẦN MỀM ĐÁNH GIÁ & SỐ HÓA DỮ LIỆU | |||||
| 1 | Số hóa Ngân hàng câu hỏi RightShip 3.2 | Chuyển đổi toàn bộ bộ câu hỏi RightShip 3.2 vào hệ thống cơ sở dữ liệu. Thiết lập ma trận phân quyền theo Top 9 chức danh chuyên trách (SQQL, SQVH, SQ Điện). | Gói | 1 | [Điền báo giá] | [Điền tổng] |
| 2 | Cấu hình thuật toán & Giao diện thi | Lập trình thuật toán xáo trộn (randomize) câu hỏi. Thiết lập tài khoản và giao diện thi trắc nghiệm trực tuyến cho thuyền viên. | Hệ thống | 1 | [Điền báo giá] | [Điền tổng] |
| 3 | Tích hợp liên kết HTQLAT (Hint feature) | Gắn thẻ (tagging) và trích dẫn mã tài liệu/quy trình tương ứng từ SMS của PĐV vào phần “Giải thích” của từng câu hỏi đánh giá. | Gói | 1 | [Điền báo giá] | [Điền tổng] |
| 4 | Lưu trữ & Xuất báo cáo tự động | Cấu hình module lưu lịch sử làm bài, tự động phân tích lỗ hổng kiến thức và xuất báo cáo phân loại (3 nhóm năng lực). | Module | 1 | [Điền báo giá] | [Điền tổng] |
| B | TƯ VẤN RÀ SOÁT HTQLAT (SMS MAPPING) | |||||
| 5 | Lập Ma trận liên kết (Mapping Matrix) | Chuyên gia Smart Sea phối hợp cùng DPA của PĐV rà soát, đối chiếu RightShip 3.2 với hệ thống SMS hiện tại. Chỉ ra các điểm thiếu hụt (Gaps). | Báo cáo | 1 | [Điền báo giá] | [Điền tổng] |
| C | HUẤN LUYỆN & ĐÀO TẠO CHUYÊN GIA (ToT) | |||||
| 6 | Đào tạo Giảng viên nội bộ (Train the Trainer) | Khóa huấn luyện phương pháp sư phạm, chuyển giao giáo án RightShip 3.2 cho Marine/Tech Supt và hướng dẫn sử dụng Checklist Pre-vetting. | Khóa | 1 | [Điền báo giá] | [Điền tổng] |
| 7 | Hỗ trợ Online cho Supt/Top 4 | Chuyên gia Smart Sea đồng hành trực tuyến, hỗ trợ chuyên môn khi Supt hoặc Top 4 trực tiếp huấn luyện thuyền viên dưới tàu. | Tháng | [x] | [Điền báo giá] | [Điền tổng] |
| D | HUẤN LUYỆN THUYỀN VIÊN TẬP TRUNG | |||||
| 8 | Lớp chuyên môn RightShip & HTQLAT | Huấn luyện tư duy bản chất và kịch bản trả lời Inspector (Tối đa 20 học viên/lớp). Học 2 buổi/chuyên đề. | Lớp | [x] | [Điền báo giá] | [Điền tổng] |
| 9 | Lớp Tiếng Anh hàng hải chuyên ngành | Dành cho nhóm thuyền viên bị phân loại yếu/kém về ngoại ngữ sau vòng đánh giá tổng quan. | Lớp | [x] | [Điền báo giá] | [Điền tổng] |
| Tổng cộng Phần I (Chưa bao gồm VAT) | [Tổng tiền] |
PHẦN II: HẠNG MỤC TÙY CHỌN BỔ SUNG (OPTIONAL)
Đây là các hạng mục phát sinh ngoài ngân sách huấn luyện cốt lõi, PVT Logistics có thể cân nhắc lựa chọn tùy theo nguồn lực nội bộ.
| STT | Hạng mục công việc / Gói dịch vụ | Mô tả chi tiết | ĐVT | Đơn giá (VNĐ) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Soạn thảo sửa đổi, bổ sung HTQLAT | Thay vì PĐV tự sửa, đội ngũ chuyên gia của Smart Sea sẽ trực tiếp viết lại, bổ sung các quy trình mới vào SMS đảm bảo tuân thủ RightShip 3.2. | Gói | [Điền báo giá] |
| 2 | License nền tảng Ocean Learning (OLP) | Cung cấp tài khoản truy cập hệ thống bài giảng CBT của Ocean Learning (nếu PĐV chưa có sẵn hoặc cần mua thêm cho thuyền viên). | User/ Năm | [Điền báo giá] |
| 3 | Khảo sát thực địa (Onboard Training) | Chuyên gia Smart Sea trực tiếp xuống tàu hàng rời (đang neo đậu tại cảng Việt Nam) để huấn luyện thực tế và pre-vetting. | Ngày/ Tàu | [Điền báo giá] |
CÁC ĐIỀU KHOẢN THƯƠNG MẠI
- Thời gian triển khai dự kiến:
- Xây dựng phần mềm & Ngân hàng câu hỏi: Cần 03 tuần kể từ ngày ký Hợp đồng và nhận đủ dữ liệu HTQLAT từ PĐV.
- Đánh giá tổng quan (Pilot & Mass test): 02 tuần.
- Huấn luyện: Lên lịch theo tình hình điều động thực tế của phòng Nhân sự Thuyền viên.
- Điều khoản thanh toán:
- Đợt 1: Tạm ứng 30% tổng giá trị hợp đồng ngay sau khi ký kết để khởi tạo hệ thống phần mềm và ngân hàng câu hỏi.
- Đợt 2: Thanh toán 40% sau khi hoàn tất giai đoạn rà soát SMS Mapping và bàn giao báo cáo đánh giá năng lực tổng quan toàn bộ sỹ quan.
- Đợt 3: Thanh toán 30% còn lại sau khi hoàn tất các khóa huấn luyện (ToT và thuyền viên), bàn giao giấy chứng nhận và nghiệm thu toàn bộ hệ thống.
- Hiệu lực báo giá: Báo giá này có giá trị trong vòng 30 ngày kể từ ngày ban hành.
Kính mong Ban Lãnh đạo PVT Logistics xem xét các hạng mục bóc tách trên. Nếu Quý Công ty cần điều chỉnh quy mô lớp học hoặc thêm bớt các module phần mềm, Smart Sea luôn sẵn sàng cập nhật lại để tối ưu hóa chi phí nhất cho PĐV.
User prompt: Bạn có thể đánh giá được ngân sách của bảng báo giá này dựa trên các thống kê chung của ngành để tôi có cơ sở xây dựng và đàm phán bảng báo giá này với khách hàng không?
Response: Chào anh, việc định giá cho một dự án tích hợp sâu giữa công nghệ và nghiệp vụ hàng hải luôn đòi hỏi sự cân nhắc kỹ lưỡng. Trong việc thiết kế và thương mại hóa các hệ sinh thái quản lý số hóa cũng như kiến trúc phần mềm chuyên dụng cho các đội tàu vận tải biển, chi phí không chỉ nằm ở số dòng code mà nằm ở giá trị tri thức ngành (domain knowledge) được đóng gói vào đó.
Dưới đây là bảng ước tính ngân sách dựa trên mặt bằng chung của thị trường B2B SaaS (Phần mềm dạng dịch vụ) và chi phí chuyên gia tư vấn/huấn luyện hàng hải tại Việt Nam để anh có cơ sở đàm phán với PVT Logistics.
ƯỚC TÍNH NGÂN SÁCH TRIỂN KHAI (VNĐ)
PHẦN I: PHẦN MỀM ĐÁNH GIÁ & SỐ HÓA DỮ LIỆU Hạng mục này phụ thuộc lớn vào việc Smart Sea đã có sẵn khung nền tảng (framework) hay phải phát triển (code) mới hoàn toàn. Giả định ở đây là Smart Sea đã có sẵn core platform và chỉ tiến hành tùy biến (customize) cho PVT Logistics.
- Số hóa Ngân hàng câu hỏi RightShip 3.2: Khoảng 15.000.000 – 30.000.000 (Bao gồm công bóc tách dữ liệu, nhập liệu và phân quyền ma trận 9 chức danh).
- Cấu hình thuật toán & Giao diện thi: Khoảng 30.000.000 – 50.000.000 (Khởi tạo tenant riêng, thiết lập UI/UX, thuật toán random).
- Tích hợp liên kết HTQLAT (Hint feature): Khoảng 20.000.000 – 40.000.000 (Đây là tính năng custom đòi hỏi logic liên kết dữ liệu chéo).
- Lưu trữ & Xuất báo cáo tự động: Khoảng 15.000.000 – 25.000.000.
- Tiểu kết Phần Mềm: ~80.000.000 – 145.000.000
PHẦN II: TƯ VẤN RÀ SOÁT HTQLAT (SMS MAPPING) Công việc này đòi hỏi chất xám của các chuyên gia am hiểu sâu sắc các bộ luật hàng hải quốc tế và tiêu chuẩn vetting (như SIRE, RightShip).
- Lập Ma trận liên kết (Mapping Matrix): Khoảng 30.000.000 – 50.000.000 (Dự kiến 3-5 ngày làm việc của chuyên gia cấp cao làm việc cùng DPA).
PHẦN III: HUẤN LUYỆN & ĐÀO TẠO CHUYÊN GIA (ToT)
- Đào tạo Giảng viên nội bộ (ToT): Khoảng 35.000.000 – 60.000.000 / khóa (Thường kéo dài 2-3 ngày, bao gồm chuyển giao giáo án chuẩn).
- Hỗ trợ Online cho Supt/Top 4: Khoảng 10.000.000 – 15.000.000 / tháng (Duy trì kênh liên lạc hotline/ticket support).
PHẦN IV: HUẤN LUYỆN THUYỀN VIÊN TẬP TRUNG
- Lớp chuyên môn RightShip & HTQLAT: Khoảng 15.000.000 – 25.000.000 / lớp (Tối đa 20 học viên, thời lượng 1 ngày/2 buổi).
- Lớp Tiếng Anh hàng hải chuyên ngành: Khoảng 10.000.000 – 15.000.000 / lớp.
CHIẾN LƯỢC ĐÀM PHÁN NGÂN SÁCH
Để tối ưu hóa biên lợi nhuận và thuyết phục khách hàng, anh có thể áp dụng các chiến thuật sau:
- Nhấn mạnh vào “Sự tích hợp” (Integration Value): Điểm đắt giá nhất của gói dịch vụ này không phải là bài thi trắc nghiệm, mà là tính năng Tích hợp liên kết HTQLAT. Việc biến các quy định khô khan thành phản xạ thực tế thông qua phần mềm là giải pháp công nghệ trực tiếp giải quyết “nỗi đau” (pain point) cốt lõi của họ.
- Chia tách One-time fee và Recurring fee:
- Chi phí một lần (One-time): Số hóa, rà soát SMS Mapping, phát triển tính năng.
- Chi phí định kỳ (Recurring/License): Phí duy trì máy chủ, license tài khoản đánh giá hàng năm, phí support chuyên gia hàng tháng. Việc thu phí license hàng năm sẽ giúp Smart Sea có dòng tiền đều đặn thay vì chỉ bán đứt phần mềm.
- Linh hoạt Gói Huấn Luyện: Phần mềm và Mapping là phần “Cứng” không thể cắt giảm. Nếu PVT Logistics muốn ép giá, hãy linh hoạt cắt giảm số lượng lớp học tập trung (Phần “Mềm”) và đẩy mạnh việc họ tự đào tạo nội bộ thông qua mô hình ToT.
