LIỆU THỜI KHẮC KẾT THÚC CỦA ĐỘI TÀU BÓNG ĐÊM ĐÃ CẬN KỀ?

Những diễn biến địa chính trị mới, đặc biệt là các chính sách từ chính quyền Hoa Kỳ, có thể làm thay đổi cục diện hoạt động của “đội tàu bóng đêm”—những tàu chở dầu cũ, được bảo trì kém, treo cờ chất lượng thấp và khó truy vết, chủ yếu phục vụ việc vận chuyển dầu từ Nga, Iran và Venezuela, ba quốc gia bị phương Tây trừng phạt.

Hiện không có dấu hiệu cho thấy các lệnh trừng phạt sẽ sớm được dỡ bỏ, nhưng nếu điều đó xảy ra, ngành vận tải dầu mỏ sẽ chịu tác động đáng kể. Theo phân tích của Poten & Partners:

– Quy mô đội tàu bóng đêm dao động từ 600 đến 1.100 tàu.

– 476 tàu thuộc nhóm bị trừng phạt chính thức, với phần lớn đang vận chuyển dầu của Nga.

– Đa số các tàu này có tuổi thọ từ 15 đến 25 năm, trong đó 60% đã trên 20 năm.

Nếu lệnh trừng phạt kết thúc trong vòng 12-18 tháng tới, dự báo:

– Nhiều tàu cũ sẽ bị tái chế, giúp giảm áp lực nguồn cung.

– Các công ty vận tải trong đội tàu ngầm sẽ biến mất, nhường chỗ cho Sovcomflot (Nga) và Công ty Tàu chở dầu Quốc gia Iran.

– Tác động chung lên thị trường tàu chở dầu sẽ tích cực, đặc biệt nếu nhu cầu tấn-dặm vẫn cao ngay cả khi thương mại chưa trở lại mức trước chiến tranh.

Dù kịch bản nào xảy ra, việc loại bỏ một phần lớn đội tàu bóng đêm cũng sẽ góp phần bình ổn thị trường vận tải dầu mỏ toàn cầu.

Theo Seatrade Maritime News