VỤ TẤN CÔNG VÀO TÀU THƯƠNG MẠI BẰNG DRONE LÀM HAI THUYỀN VIÊN THIỆT MẠNG

Drone tấn công ở Biển Đen làm hai thuyền viên thiệt mạng và hồi chuông cảnh báo an ninh hàng hải toàn cầu

Vụ tấn công mới nhất vào hôm qua, 18/12/2025, bằng thiết bị bay không người lái (drone) nhằm vào một tàu thương mại đang neo đậu tại cảng Rostov-on-Don, khiến hai thuyền viên thiệt mạng, không chỉ là một bi kịch nhân đạo. Đây là dấu mốc nguy hiểm cho thấy xung đột vũ trang đã vượt qua ranh giới chiến trường, trực tiếp đe dọa an toàn của thuyền viên, an ninh hàng hải và sự ổn định của chuỗi cung ứng toàn cầu.

Thuyền viên – những “nạn nhân vô hình” của chiến tranh hiện đại

Theo thông tin từ chính quyền địa phương Nga, trong đêm 17–18/12/2025, một cuộc tấn công bằng drone đã đánh trúng một tàu thương mại đang neo tại cảng Rostov-on-Don. Đám cháy bùng phát trên tàu khiến hai thuyền viên thiệt mạng và nhiều người khác bị thương, bất chấp con tàu không phải là mục tiêu quân sự.

Thuyền viên – những người dân sự đang thực hiện công việc vận chuyển hàng hóa phục vụ kinh tế toàn cầu – một lần nữa trở thành “lá chắn mong manh” giữa các bên xung đột. Họ không mang vũ khí, không tham gia chiến sự, nhưng lại phải đối mặt với rủi ro chết người ngay cả khi tàu đang ở trong cảng được coi là khu vực an toàn.

Các tổ chức quốc tế như IMO và ITF đã nhiều lần cảnh báo rằng việc tấn công tàu thương mại và cơ sở cảng biển là hành vi đẩy thuyền viên vào vùng nguy hiểm không thể chấp nhận, vi phạm các nguyên tắc cơ bản của luật nhân đạo và an toàn hàng hải quốc tế.

An ninh hàng hải bị xói mòn: cảng biển không còn là “vùng an toàn”

Điểm đáng lo ngại nhất của vụ việc không chỉ nằm ở con số thương vong, mà ở bối cảnh xảy ra tấn công:

Tàu bị đánh trúng khi đang neo đậu trong cảng, không phải trên vùng biển tranh chấp.

Điều này đặt ra một câu hỏi nghiêm trọng cho cộng đồng hàng hải toàn cầu:

Liệu cảng biển – trái tim của thương mại quốc tế – còn có thể được coi là khu vực an toàn?

Việc sử dụng drone tấn công chính xác vào mục tiêu dân sự cho thấy:

* Công nghệ chiến tranh giá rẻ và linh hoạt đang làm mờ ranh giới giữa mục tiêu quân sự và thương mại

* Các biện pháp an ninh hàng hải truyền thống không còn đủ để bảo vệ tàu và thuyền viên

* Rủi ro không còn giới hạn ở tuyến hàng hải xa bờ, mà đã lan tới các cảng chiến lược

Nếu xu hướng này tiếp diễn, các cảng tại Biển Đen, Biển Azov và thậm chí các khu vực lân cận có thể trở thành điểm nóng an ninh mới, buộc chủ tàu và nhà khai thác phải đánh giá lại toàn bộ chiến lược vận hành.

Hệ lụy kinh tế: thương mại toàn cầu đối mặt rủi ro mới

An ninh hàng hải suy giảm kéo theo chi phí kinh tế tăng vọt:

* Phí bảo hiểm thân tàu và P&I tại khu vực xung đột có nguy cơ tăng mạnh

* Chủ tàu buộc phải điều chỉnh tuyến hành trình, kéo dài thời gian vận chuyển

* Các cảng và chuỗi logistics liên quan tới Biển Đen đối mặt nguy cơ gián đoạn dòng hàng hóa

Biển Đen không chỉ là tuyến vận tải khu vực, mà còn là mắt xích quan trọng đối với:

* Xuất khẩu năng lượng

* Ngũ cốc và hàng hóa thiết yếu

* Chuỗi cung ứng công nghiệp giữa châu Âu – Á – Trung Đông

Mỗi vụ tấn công vào tàu thương mại không chỉ làm mất đi sinh mạng con người, mà còn làm lung lay niềm tin của thị trường, đẩy thương mại toàn cầu vào trạng thái bất ổn mới.

Hồi chuông cảnh báo cho cộng đồng hàng hải quốc tế

Vụ drone tấn công tại Rostov-on-Don là lời nhắc nhở rõ ràng rằng:

>>Chiến tranh hiện đại không còn giới hạn trên chiến trường – và tàu thương mại đang ngày càng bị cuốn vào vòng xoáy xung đột.

Đã đến lúc:

* Các quốc gia và tổ chức quốc tế tăng cường cơ chế bảo vệ thuyền viên

* Chủ tàu và công ty quản lý tàu đánh giá lại rủi ro an ninh phi truyền thống

* Cộng đồng hàng hải toàn cầu lên tiếng mạnh mẽ hơn để khẳng định: Thuyền viên là dân sự – tàu thương mại không phải là mục tiêu chiến tranh

Nếu không có hành động kịp thời, những gì xảy ra tại Biển Đen hôm nay có thể trở thành tiền lệ nguy hiểm cho các tuyến hàng hải khác trên thế giới ngày mai.

Bài đăng trên Safety4Sea