ITF: NĂM 2024 GHI NHẬN MỨC CAO KỶ LỤC VỀ VIỆC THUYỀN VIÊN BỊ BỎ RƠI
Dữ liệu mới từ Liên đoàn Công nhân Vận tải Quốc tế (ITF) cho thấy số vụ thuyền viên bị chủ tàu bỏ rơi đã tăng 87% trong năm 2024 so với năm trước đó.
Theo ITF, tình trạng thuyền viên bị bỏ rơi đang vượt ngoài tầm kiểm soát, tăng gần gấp đôi so với năm trước. Cụ thể, 3.133 thuyền viên đã bị chủ tàu bỏ rơi trong năm 2024, so với 1.676 thuyền viên vào năm 2023. Tổng cộng 312 con tàu bị bỏ rơi trong năm 2024, so với 132 tàu trong năm 2023 – tăng 136%. Đáng chú ý, có 28 con tàu đã nhiều lần bỏ rơi thủy thủ đoàn trong cùng một năm, trong đó 3 tàu bị báo cáo ba lần, và 25 tàu bị báo cáo hai lần.
Hệ lụy nghiêm trọng đối với thuyền viên bị bỏ rơi
Thuyền viên bị bỏ rơi phải đối mặt với nhiều tháng không được trả lương, điều kiện sinh hoạt cực kỳ tồi tệ trên tàu, thiếu lương thực và nước uống sạch, cũng như thời gian làm việc kéo dài mà không được nghỉ ngơi đầy đủ. Trong một số trường hợp, họ bị mắc kẹt hoàn toàn trên tàu trong nhiều tháng, thậm chí nhiều năm, mà không có bất kỳ sự hỗ trợ nào – ITF nhấn mạnh.
Vận tải biển chiếm 90% thương mại toàn cầu, và thuyền viên là trụ cột của ngành công nghiệp này. Thật đáng phẫn nộ khi các chủ tàu vô đạo đức có thể bỏ rơi hàng loạt thủy thủ đoàn mà không phải chịu bất kỳ trách nhiệm nào từ chính phủ và các cơ quan quản lý quốc tế. Đây không khác gì một sự phản bội đối với lực lượng lao động nòng cốt của thương mại toàn cầu.
Ông Steve Trowsdale, Điều phối viên Thanh tra Toàn cầu của ITFGiải pháp: Tăng cường quy định và trách nhiệm giải trình
Sự gia tăng đáng báo động của các vụ thuyền viên bị bỏ rơi đã phơi bày mặt tối của ngành hàng hải – nơi đã quá lâu dựa vào các hoạt động bóc lột không bị kiểm soát và thiếu quy định giám sát toàn cầu. Nhưng giải pháp hoàn toàn rõ ràng: tăng cường quy định, thực thi nghiêm ngặt và yêu cầu trách nhiệm từ chính phủ.
Tổng Thư ký ITF, Stephen Cotton cũng nhấn mạnh rằng những kẻ vi phạm phải bị xử lý và trừng phạt. Bất kỳ sự nhân nhượng nào cũng sẽ mở đường cho những hành vi vi phạm nghiêm trọng đối với quyền lao động và nhân quyền cơ bản của thuyền viên.Được biết, theo Tổ chức Lao động Quốc tế (ILO), kể từ khi cơ sở dữ liệu chung IMO/ILO được thiết lập vào năm 2004, đã có 1.145 vụ bỏ rơi được ghi nhận, ảnh hưởng đến 16.569 thuyền viên.
Bài đăng trên mục Thuyền viên của trang Safety4Sea
